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4月上半月，据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据显示，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这意味着我国汽车行业正式进入新能源汽车主导的全新时代。

在产业格局重塑的过程中，有着23年产业发展基础的烟台福山区紧抓机遇，专注汽车零部件产业，一手谋划传统车企转型向新，一手探索新能源汽车产业链升级，构建起完整的新能源汽车产业生态圈，打开了汽车产业成长的新空间。 

近日，“一链涌动话发展”福山汽车产业高质量发展媒体行活动走进烟台高新区福山园的部分车企，沿着永达街感受传统车企转型向新的澎湃动能。

首站来到博世华域转向系统（烟台）有限公司（以下简称“博世华域”）。只见数字化车间内，一条条生产线上，机器人手臂翻转挪移，一辆辆AGV智能周转车穿梭自如，将载运的物料精准运送到指定位置。

博世华域主要从事汽车转向系统及关键零部件的开发、生产、组装和销售，是北方规模最大、市场占有率最高、综合能力最强的转向系统专业生产基地。

在这里，平均每50秒就有一台汽车转向机下线。

“今年4月，博世华域转向自主研发HE平台HE4r D6首个项目SOP下线，做全冗余双小齿轮电动助力转向系统，具备优异的高速性能，同时可兼容线控转向系统，支持整车的OTA云端刷写功能，是本地自主研发的平台。”博世华域转向系统（烟台）有限公司生产主管郭吉月表示，今年将实现产量从千辆级到三十万量级的跨越，其中理想和蔚来等新能源车型已配置应用。

在延锋（烟台）座椅系统有限公司，一辆辆AGV小车、传送机器人、下料机器人等相互协作，各司其职，从上料、运输、生产到下线，每完成一道工序便会自动走向下一道工序……在这里，8条生产线每天可以生产1400辆份座椅，生产线从原料出库到整椅成品发运区域，实现全过程智能化自动控制，工人从拿订单到交付客户手里，仅需2小时即可完成。

而专注于做汽车内饰件材料及产品的山东坤泰新材料科技股份有限公司，是福山区首个汽车零部件上市企业，占据了我国汽车簇绒地毯一半以上的市场，是汽车地毯行业的头部企业。

据山东坤泰新材料科技股份有限公司副总裁王翔宇介绍，公司是全球少数拥有BCF纤维研发实验室的供应商，具备自产原材料BCF纱线的核心技术能力，打破了国际垄断。目前，国内市场占有率达到50%以上，居行业首位，国际市场业务遍及美国、欧洲、俄罗斯等国家和地区。

有数据显示，烟台市拥有汽车及零部件生产企业420余家，其中福山区汽车零部件工业企业207家，占全市“半壁江山”，形成车身、转向、动力、座椅、电气和内外饰6大系列，涵盖转向系统、电子线束等10大门类220余种产品。其中，10多个企业产品填补山东省空白，15个产品全国市场占有率第一，20多个产品北方市场占有率第一。2023年，福山区汽车产业实现产值254.1亿元。

俯瞰整个福山区，你会发现，汽车产业布局就像俯卧在福山大地上的一只哑铃，一头连着传统汽车企业群，一头连着新能源汽车产业园，传统汽车产业与新能源汽车产业双头并举，蓄势待发。

4月26日，沿着永达街一路向西，穿过金山路，就是占地8.6平方公里的新能源汽车产业园，这里处处是一片热火朝天的建设场面。车行至福山区磁阳路，映入眼帘的便是福山区新能源汽车“王牌”项目——潍柴（烟台）新能源动力产业园，100多台重型机械正紧锣密鼓地推进工程建设，一个个厂房仓库桩基已完成，正拔地而起。 

该项目由山东重工旗下潍柴动力与比亚迪两家世界500强企业联合投资建设，总投资560亿元，计划打造贯穿新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地。

“福山汽车产业之前一直处于一种有岭无峰的状态。”有业内人士坦言，潍柴比亚迪的落户，无疑将打破这种局面。他表示，对传统汽车来说，最重要的是发动机、减速器以及底盘等；而对新能源汽车来说，最关键的则是电池、电机、电控这“大三电”。“大三电”成本占据新能源整车的50%—60%，是新能源汽车的核心零部件。

“多数车企都在做整车，我们另辟蹊径，选择从最基础领域着手研究，按照链式思维，聚焦‘大三电’，同时，又进一步梳理出‘小三电’、正负极材料、智能驾驶应用场景等上下游关键部件，完善‘一图五库四清单’，集中力量招引布局主导产业项目。”烟台高新区福山园工委委员、管委副主任戚刚强表示，目前，通过发挥潍柴比亚迪项目的链主领航作用，已深度挖掘上下游关联企业160多家，储备该领域内项目20多个，初步实现了“引进一个龙头、拉起一个产业”的目标。

潍柴（烟台）新能源动力产业园全部达产后，产能可满足50万辆商用车的电池需求，预计年可实现销售收入1000亿元。而与之毗邻的创明圆柱锂电池项目则作为国内高容量圆柱电池的领跑者，将建设圆柱锂电池生产制造、研发设计、质量检测和供应链协同于一体的智造基地，打造国内一流具备完整新能源锂电池生产工艺的数字化智能灯塔示范工厂。

“创明电池项目进展很快，一期5个项目在同步推进，其中4个单体已经建设完成。”烟台高新区福山园挂职工委委员、管委副主任张洪瑶说，“项目还在建，目前预售订单已经超过了项目总产能，项目不得不两度全部产能，从2GWh全部到4GWh再到6GWh。”

张洪瑶说，创明电池项目将与潍柴比亚迪实现差异化发展，共同打造形成强有力的集聚磁场。目前，福山区已经培育发展产业链上下游企业314家，其中世界500强企业投资项目43个，加速了产业集聚发展。“可以说我们的产业配套很全，交通又方便，在福山，造一辆车的成本要比其他地区的成本低5%。”烟台高新区福山园党群工作部副部长庞贺自信满满地说。

打造韧性更足的产业生态圈——3-5年内形成产值超千亿元的示范园区

如今，福山区汽车产业链就是烟台汽车产业蓬勃发展的生长线。如何让这条生长线焕发出全新生命力？福山选择建立一个更大的生态圈，靠创新驱动激发新活力。

“这么多世界500强企业选择我们，说明我们这里产业生态好，投资回报好！”戚刚强表示，福山区207家汽车零部件工业企业，都是产业链上竞争力较强的外来户。“作为全市汽车产业链的领建园区，福山园承担着培植发展汽车产业垂直生态的重任。我们就是要打造一个韧性更足、稳定性更大的产业生态圈。”

“很长时间，我们将建链补链强链延链重点只放在企业上，事实上，科技创新与技术服务平台的建设也是产业链发展极为重要的一环。”烟台高新区福山园工委书记、管委主任宫涛曾表示。

为此，围绕发展壮大新质生产力，福山区引进新能源汽车创新中心项目，打造集研发设计、中试成果转化、产品展示和生产配套功能于一体的新能源汽车产业孵化基地。中心建成后，将引进行业领军研发团队20个以上，专业人才300名以上，在5G车联、充换电设备和无人驾驶等领域形成一批行业领先技术成果。

福山还集中布局了一批新型研发机构和高能级创新载体：引进南京航空航天大学，精心打造国家级创新平台；同时与烟台大学合作，建设全省唯一一家新能源汽车电驱技术创新中心，围绕电池、电控、智能网联等领域共同打造烟台新能源汽车创新基地。

“我们正是看到了福山区的良好生态，才落户于此。”中质智通检测技术有限公司联席总裁宋勇道出了不少企业的落户心声。他说，该项目一期布局了5个实验室，目前正在推进厂房建设，今年年底部分投产使用，能够为新能源汽车产业发展提供技术支撑和便捷服务，引导本地零部件企业快速接轨智能网联汽车板块，推进汽车产业链向模块化、电动化、智能化方向延伸。不仅能满足烟台车企检测需求，还能为方圆500公里内的车企提供服务。

据悉，国家智能商用车质量检验检测中心及汽车研发试验检测认证基地项目规划打造汽车关键部件研发试验检测认证基地，成立智能驾驶产业研究院。该项目建成后将达到交通运输部、工信部和国家质检总局三部委对于整车和零部件企业的检测认证公共服务平台标准条件，成为第9家国家级汽车检测基地，全省唯一一家国家级汽车研发认证公共服务平台，建成后将大幅提高新能源汽车关键部件的研发和检测水平，助力打造良好产业生态。

目前，福山区初步形成了以科创研发为动力、以关键核心部件项目为支撑、以检测认证服务为保障的产业生态，构筑起以磁山为轴心的“北化工、南装备”全市产业研发新格局，与传统产业和新能源汽车产业并驾齐驱，形成三驾马车，在3-5年内把新能源汽车产业园打造成为产值超千亿元、利税过百亿元的示范园区，为烟台2035年跃升成为环渤海地区中心城市提供强有力的产业支撑。